该基于LCR阻尼振荡原理,在完成电缆直流充电的基础上,通过内置的高压电抗器、
高压实时固态开关与试品电缆形成阻尼振荡电压波,在试品电缆上施加近似工频的正弦电
压波,激发出电缆潜在缺陷处的放电信号。
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安全气囊系统(SRS)是汽车上的一种安全防护装置,为降低人身伤亡率发挥着至关重要的作用,其性能测试也是现代汽车安全评价的重要组成部分。为确保其可靠性,均有出台非常严谨的检测规范。目前,通用的安全气囊适用标准包含:标准ISO12097-2dao《道路车辆安全气囊部件第2部分:气囊模块试验》和家标准GB/T19949.2-2005《道路车辆安全气囊部件第2部分:安全气囊模块试验》。从而安全扩展功率或电流的输出能力,且并联后,依然保持单机优异的动态特性。用户可任意恒电压CV或恒电流CC工作模式,安全扩展输出能力,从而满足多种大功率高速测试下的需求。以下将会以瞬态响应拉载波形为例说明其工作方式,请参照下图:单机IT6522C(80V120A3000W)设定电压:10V,设定电流:120A动态负载:LevelA=10ALevelB=100Af=10Hz1803092604.ng8台IT6522C并机设定电压:10V,设定电流:960A动态负载:LevelA=100ALevelB=800AF=10Hz结论:从上面的测试图中可以看到,IT6500C系列电源在多台并机后,仍能保持和单机波形一样的动态响应波形,均达到高速无延迟的同步响应。