<>
>
< align="center" style="text-align:center;">
< align="center" style="text-align:center;">
<>
>
<>
<>
<>
>
<>
<>
<>
>
<>
<>
<>
>
<>
<>
<>
>
< style="text-indent:21.0000t;">
<>
<>
>
<>
<>
<>
>
<>
<>
<>
>
<>
<>
<>
>
<>
<>
<>
>
<>
<>
<>
>
<>
<>
<>
>
<>
<>
<>
>
<>
<>
<>
>
<>
<>
电阻式检流电阻用电阻测量电流是一种直接方法,优点是简单,线性度好。检流电阻与被测电流放在一个电路里,流经电阻的电流会使一小部分电能转化为热。这个能量转换过程产生了电压信号。除了简单易用和线性度好的特点,检流电阻的性价比也很好,温度系数(TCR)稳定,可以达到100m/℃以下或0.01﹪/℃,不会受潜在的雪崩倍增或热失控的影响。还有,低阻(小于1mΩ)的属合检流电阻的抗浪涌能力非常好,在出现短路和过流情况时,能实现可靠的保护。此外,车辆还可能进入一些外部发射机产生的强电磁场区域,强度可达几十甚至几百福特每米。汽车业在多年前就已意识到这些问题,所有厂商都已采取一定措施,通过制定测试标准和立法要求,力图借此减少电磁干扰的影响。今天的车辆对这种干扰都具备了较强的抵抗能力。但EMI对车载模块的性能影响非常大,因此必须继续对其保持惕。车辆及其部件的测试是一个高度业的域,一向由厂商自己完成。在有些家,许多车辆厂商会共同资助那些业的测试实验室。