HNDL100丝测试仪 熔断丝测试仪
项目
要求及指标
输入电压范围
220V±10﹪，50Hz/60Hz
测试电流范围
0.5~150A，1﹪RD±0.2﹪fs
测试开路电压精度
1﹪RD±0.2﹪fs
试验模式
熔断时间测试 M1和耐久性测试M2
测试时间范围
M1 模式时间范围:10mS--60分钟
M2 模式时间范围：10mS--100小时
耐久性时间设置
0~99H59M
次数设置
0~9999次
时间分辨率
10ms
测试电流步
50mA~1A，可设置
测试电流精度
M1 模式< ±0.4﹪SET + 50mA（‘SET’为设置数值），
M2 模式<±0.5﹪SET + 100mA（‘SET’为设置数值）
测试时间精度
M1 模式< ±10mS+0.3﹪RD（‘RD’为实际工作时间数值），
M2 模式<±10mS+0.5﹪RD（‘RD’为实际工作时间数值）
显示方式
7 寸触摸屏显示
控制方式
FPGA+ARM 控制
其他
支持外接 U 盘拷贝试验数据、数据保存功能，免费开放通信接口及提供底层通信协议
衡水丝测试仪ZA-327C锐科使用方法智能丝测试仪是一款用于小型熔断器性能测试的用仪器，用于管熔断时间、熔断电流的检测，满足标准G 9364.1-2015 、GB 9364.3-2018相关标准中的熔断、耐久性试验要求。本仪器采用7寸显示触摸屏显示和参数设置，采用ARM控制器进行控制采集，试验电流高达200A的试验设备。具有操作简便，智能可靠等特点。
汽研联手长安、百度、广汽、福田、一汽、吉利、东风等测试主体单位确定测试场地并开展了极为规范的自动驾驶测试，其中自动紧急制动是自动驾驶测试中极为重要的一部分。那么自动驾驶紧急制动（AEB功能）测试时如何进行的呢？自动紧急制动测试需要让自动驾驶测试工程师在自动驾驶车辆上安装调试好业的测试设备后方才能开始严谨的自动驾驶测试。AEB测试实例：前车紧急制动测试自动驾驶车辆与目标车辆保持一定的相对距离行驶，在达到要求车速后目标车刹停，测试自动驾驶车辆是否能触发AEB并且是否会与目标假车发生碰撞。然而配合无线芯片原厂生产出来的模块，需要高可靠性的晶振，精密的阻容器件和电感合理的搭配来处理射频干扰，特别是在天线端的分立器件匹配端需要有丰富的射频设计经验和模拟设计功底。即便是现行批量生产的无线模块，也要在产品的应用端来考虑模块尺寸的大小是否符合和满足日趋小型化的产品，另外在产品的距离和功耗方面是否处理的得当，而且每家模块厂商都会有自己的指标评判标准，产品的一致性方面更是难以从生产角度得到有效的保障。
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